軌道式旋塞閥介紹以及原理
時間 : 2024-12-19
軌道式旋塞閥也就是我們通常所說的傘齒輪傳動將軍閥，它的應用領域十分廣泛，在類似航空煤油、原油、輕質油等等地方都可以看見它的身影。并且對于沒有專業基礎指示的朋友而言，它的操作也很簡單，尤其是維修的時候，只需要參考相關步驟，往往可以幫助保障合適的效果。那么今天就為大家介紹關于它的結構特點、工作原理方面專業的知識。
一、軌道式旋塞閥
軌道式旋塞閥又稱傘齒輪傳動將軍閥，適用于航空煤油、原油、輕質油、天然氣、液化氣、管道煤氣、化工介質等管道上，作為截斷介質的理想裝置。雙關雙斷及泄放功能閥門的工作原理關鍵是安裝在旋塞上的兩片密封滑片的動作。
傘齒輪傳動全通徑將軍閥適用于航空煤油、原油、輕質油、天然氣、液化氣、管道煤氣、化工介質等管道上，作為截斷介質的理想裝置。
二、結構特點：
①閥門在開關過程中，閥體密封面與滑片密封面沒有任何接觸，因此，密封面無摩擦、磨損、閥門的使用壽命長，開關力矩小;
②閥門在維修時，不需將閥門從管線上拆下，只需將閥門底蓋拆開，調換一對滑片即可，維修十分方便;
③閥體及旋塞為全通徑，介質在通過閥門時無流阻，并且可通球對管道進行清洗，克服了縮徑閥門的缺點;
④全通徑將軍閥的閥體內腔鍍有硬鉻，密封區域堅硬光滑;
⑤滑片上的彈性密封采用氟橡膠，并且模壓成型在滑片表面溝槽中。具有防火功能的金屬對金屬的密封作為彈性密封的背襯;
⑥閥門具有自動泄放裝置(備選)，在閥門完全關閉后，防止閥腔異常升壓并檢驗閥門的效果;
⑦閥門開關指示器與開關位置同步，可以準確顯示齒輪傳動全通徑將軍閥的開關狀態。
三、工作原理
軌道旋塞閥全開的狀態下，塞子的通道閥體的通道對齊，能保證理想的最低壓力降。轉動手輪塞子朝閥門的方向轉動，同時帶動閥片轉動90度，當繼續轉動手輪，塞子將會下壓，使閥門向兩側張開，閥片將緊緊的壓在閥座上，使閥門關閉;當手輪向反方向轉動時，首先使塞子向上運動，使閥片于閥座脫離，繼續轉動手輪，使塞子帶動閥片轉動 90 度，最后塞子的通道于閥體的通道對齊，使閥門處于全開的狀態。
我們在許多地方都可以看見軌道式旋塞閥（傘齒輪傳動將軍閥）的身影，比如原油、輕質油、天然氣等等地方就扮演著很重要的角色。它不僅僅具有不錯的密封性能，并且就操作方面入手看來也是十分便捷的，用戶可以輕松掌握。它的工作原理主要是依據物理常識進行的設計，所以產品的效果可以得到保障。在后期的表現也十分不錯。
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