現澆混凝土是指在施工現場 支模澆注的混凝土。大多數建筑物建造都是采用現澆混凝土方式。現澆混凝土施工技術是一種按工程部位就地灌筑的混凝土施工工藝。現澆混凝土的制作過程必須考慮氣候因素、運輸距離等因素。現澆混凝土制備的好壞將直接關系到建筑物的質量，可見其制備過程的重要性。本文就將為大家介紹現澆混凝土的制作工藝過程。

混凝土工程質量通病

一.蜂窩現象：混凝土結構局部出現酥松、砂漿少、石子多、石子之間形成空隙類似蜂窩狀的窟窿。

產生的原因

(1)混凝土配合比不當或砂、石予、水泥材料加水量計量不準，造成砂漿少、石于多;

(2)混凝土攪拌時間不夠，未拌合均勻，和易性差，振搗不密實;

(3)下料不當或下料過高，未設串通使石子集中，造成石子砂漿離析，

(4)混凝土未分層下料，振搗不實，或漏振，或振搗時間不夠;

(5)模板縫隙未堵嚴，水泥漿流失;

(6)鋼筋較密，使用的石子粒徑過大或坍落度過小;

(7)基礎、柱、墻根部未稍加間歇就繼續灌上層混凝土。

防治的措施。

(1)認真設計、嚴格控制混凝土配合比，經常檢查，做到計量準確，混凝土拌合均勻，坍落度適合;混凝土下料高度超過過2m應設串筒或溜槽：澆灌應分層下料，分層振搗，防止漏振：模板縫應堵塞嚴密，澆灌中，應隨時檢查模板支撐情況防止漏漿;基礎、柱、墻根部應在下部澆完間歇1~1.5h，沉實后再澆上部混凝土，避免出現“爛脖子”。

(2)小蜂窩：洗刷干凈后，用1：2或1：2.5水泥砂漿抹平壓實;較大蜂窩，鑿去蜂窩處薄弱松散顆粒，刷洗凈后，支模用高一級細石混凝土仔細填塞搗實，較深蜂窩，如清除困難，可埋壓漿管、排氣管，表面抹砂漿或灌筑混凝土封閉后，進行水泥壓漿處理，

二.麻面現象：混凝土局部表面出現缺漿和許多小凹坑、麻點，形成租糙面，但無鋼筋外露現象。

產生的原因

(1)模板表面粗糙或粘附水泥漿渣等雜物未清理于凈，拆模時混凝土表面被粘壞;

(2)模板未澆水濕潤或濕潤不夠，構件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水過多出現麻面;

(3)摸板拼縫不嚴，局部漏漿;

(4)模扳隔離刑涂刷不勻，或局部漏刷或失效.混凝土表面與模板粘結造成麻面;

(5)混凝土振搗不實，氣泡未悱出，停在模板表面形成麻點。

防治的措施

(1)模板去面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物，澆灌混凝土前，模板應澆水充分濕潤，模板縫隙，應用油氈紙、膩子等堵嚴，模扳隔離劑應選用長效的，涂刷均勻，不得漏刷;混凝土應分層均勻振搗密實，至排除氣泡為止;

(2)表面作粉刷的，可不處理，表面無粉刷的，應在麻面部位澆水充分濕潤后，用原混凝土配合比去石子砂漿，將麻面抹平壓光。

三.孔洞現象：混凝土結構內部有尺寸較大的空隙，局部沒有混凝土或蜂窩特別大，鋼筋局部或全部裸露。

產生的原因

(1)在鋼筋較密的部位或預留孔洞和埋件處，混凝上下料被擱住，未振搗就繼續澆筑上層混凝土;

(2)混凝上離析，砂漿分離，石子成堆，嚴重跑漿，又未進行振搗。

(3)混凝土一次下料過多，過厚，下料過高，振搗器振動不到，形成松散孔洞;

(4)混凝土內掉入具、木塊、泥塊等雜物，混凝土被卡住。

防治的措施

(1)在鋼筋密集處及復雜部位，采用細石混凝土澆灌，在模扳內充滿，認真分層振搗密實，預留孔洞，應兩側同時下料，側面加開澆灌門，嚴防漏振，砂石中混有粘土塊、模板工具等雜物掉入混疑土內，應及時清除干凈;

(2)將孔洞周圍的松散混凝土和軟弱漿膜鑿除，用壓力水沖洗，濕潤后用高強度等級細石混凝土仔細澆灌、搗實 。

四.露筋現象：混凝土內部主筋、副筋或箍筋局裸露在結構構件表面。

產生的原因

(1)灌筑混凝土時，鋼筋保護層墊塊位移或墊塊太少或漏放，致使鋼筋緊貼模板外露;

(2)結構構件截面小，鋼筋過密，石子卡在鋼筋上，使水泥砂漿不能充滿鋼筋周圍，造成露筋

應支在堅實地基上，有足夠的支承面積，開防止浸水，以保證不發生下沉;在澆筑混凝土時，加強檢查，凝土強度達到1.2N/mm2以上，方可在已澆結構上走動。

九.強度不夠、均質性差現象：同批混凝土試塊的抗壓強度平均值低于設計要求強度等級。

產生的原因

(1)水泥過期或受潮，活性降低;砂、石集料級配不好，空隙大，含泥量大，雜物多，外加劑使用不當，摻量不準確;

(2)混凝土配合比不當，計量不準，施工中隨意加水，使水灰比增大;

(3)混凝土加料順序顛倒，攪拌時間不夠，拌合不勻;

(4)冬期施工，拆模過早或早期受陳;

(5)混凝土試塊制作未振搗密實，養護管理不善，或養護條件不符合要求，在同條件養護時，早期脫水或受外力砸壞。

防治措施

(1)水泥應有出廠合格證，新鮮無結塊，過期水泥經試驗合格才用;砂、石子粒徑、級配、含泥量等應符合要求，嚴格控制混凝土配合比，保證計量準確，混凝土應按順序拌制，保證攪拌時間和拌勻;防止混凝土早期受凍，冬朋施工用普通水泥配制混凝土，強度達到30%以上，礦渣水泥配制的混凝土，強度達到40%以上，始可遭受凍結，按施工規范要求認真制作混凝上試塊，并加強對試塊的管理和養護。

(2)當混凝土強度偏低，可用非破損方法(如回彈儀法，超聲波法)來測定結構混凝土實際強度，如仍不能滿足要求，可按實際強度校核結構的安全度，研究處理方案，采取相應加固或補強措

現澆混凝土制備過程

1：制備混凝土

現場所需混凝土宜由地區混凝土攪拌廠集中供應。因運距過遠或用量很大必須在現場設置攪拌站時，通常宜采用裝配組合式的生產設備，以利于拆遷轉移。混凝土材料的裝卸、秤量、拌合、出料等要求聯動自控，趨向于工業化生產。

制備混凝土有兩種方式：①采用固定式的攪拌機，混凝土出料后裝入運輸車運往灌筑部位;②將混凝土材料按要求的配合比例(包括外加劑)裝在設有攪拌機的車上，其攪拌過程全部在攪拌車上進行，根據路程的遠近確定攪拌的起止時間。少量混凝土的近距離水平運輸，通常可用輕型機動翻斗車或小容量的手推車運送;大量混凝土則須用混凝土攪拌輸送車裝運，在運送過程中要不停的攪拌，不能隨意加水。

2：工序檢查

混凝土灌筑入模前須對鋼筋和模板作全面檢查。鋼筋的鋼號、直徑、根數、形狀、位置以及綁扎牢固程度、保護層處理、連同預埋件均須逐一檢視，作出隱蔽工程檢查記錄，保證在混凝土灌筑振搗時不移位、不松弛。模板是保證混凝土結構各部位的形狀、尺寸和位置的主要工具，必須具有足夠的強度、剛度和穩定性，能夠承受混凝土的重量和灌筑時所施加的沖擊，既要拼縫嚴密以防漏漿，又要裝拆方便以利周轉。現澆混凝土的模板應當經過設計和驗算，務必支撐牢固，防止變形移位。

3：垂直運輸

混凝土運達工地后，其垂直運輸可按照現場條件采用各式升降井架、卷揚機或將混凝土裝入吊斗，用起重機吊運至灌筑部位。對于大量的、需連續灌筑的混凝土工程宜采用泵送;個別情況下，也可采用帶式輸送機輸送混凝土。不論采取何種方式，運輸中必須保證混凝土不分層、不離析、保持要求的水灰比，并須控制運輸時間，使混凝土在初凝前到達灌筑地點并具有要求的坍落度。采用帶式輸送機輸送混凝土時，更應采取措施，防止分層或離析。

4：泵送混凝土

利用泵的壓力將混凝土通過管道輸送到灌注地點的施工方法(見彩圖)，常用于工程量較大、需連續灌注或用其他方法輸送困難的項目。如設備條件優越，每小時的泵送量可達70米3，水平運距可達300米，垂直運距可達90米。常用的泵有柱塞泵 (圖1)、空氣泵和擠壓泵三種。泵送管道應盡可能減少彎頭并保持管徑不變。管子接頭必須嚴密，且裝拆方便，以利清掃。

泵送的混凝土必須具有適當的流動度，以免管子堵塞。坍落度以11～13厘米為宜。配料時，可適當摻入減水劑、加氣劑或礦物粉料，以防分離析水。施工時，應先用水泥砂漿潤滑管道，再投入混凝土。壓送速度要保持平穩。灌注完畢后須用水壓(通過清掃器)將管內剩余混凝土排出洗凈。

5：灌筑

為使混凝土在成型中滿足勻質密實和不變形的基本要求，并保持混凝土結構有良好的整體性，灌筑時應將混凝土均勻地順序布滿結構物的灌筑部位，特別是邊角和鋼筋密集處，隨填隨振搗密實，盡可能連續作業。如施工中必須停歇，在前一批已灌筑的混凝土初凝之前不能繼續灌筑時，可在結構受力最小或免受剪切的部位，且與構件的軸線(如梁、柱)或表面(如墻、板)相垂直處留設施工縫，待先前灌筑混凝土的抗壓強度達到1.2兆帕以上時才能繼續灌筑，以免已灌筑部分因振搗而受損。

灌筑混凝土時應根據結構的性質和特點以及現場條件分段分層循序進行。每層的灌筑厚度不得超過振搗器的工作能力和作用范圍，使新舊兩層能互相粘結成為一體。灌筑柱、墻、梁、板、整體結構時，前一層混凝土灌入后允許有一個沉實的過程，但不得形成施工縫。為防止新灌的混凝土發生分層、離析，致使結硬后出現蜂窩、麻面等現象，混凝土自由傾落的高度應加限制，過高時須用串桶、溜槽、軟管等緩緩導入。為使混凝土拌和物能均勻地填滿結構的各個部位并排除混凝土里的空氣泡使其密實，需用振搗器對混凝土加以搗實。但過分振搗也不可取，因振搗過甚會使石子下沉，水泥漿液上浮，形成分離。

混凝土的灌筑順序通常是：灌筑基礎時，宜從低處向高處分段分層推進;灌筑框架時，宜從兩端向中央，或從中央向兩端同時推進;灌筑拱、殼時，宜從周邊向頂部對稱地推進，以保證結構的外形和整體性。

6：養護

養護的目的是使混凝土在結硬過程中得到適當的保護，按規定期間達到要求的強度，減少收縮，防止出現開裂或受凍等現象。現場施工由于條件限制，在常溫季節可采用自然養護的辦法。為避免混凝土成型后水分蒸發過快，保證水泥水化過程正常進行，防止混凝土干裂，應于灌筑后一定時期內加以覆蓋，及時澆水，使之經常處于濕潤狀態。對于大面積的外露結構，如道路、廣場、飛機跑道、地坪、樓板、屋面等以及拆模后仍需澆水養護的結構，也可采用乳膠、樹脂溶劑等化學品調制的溶液進行噴灑，在混凝土的表面形成一層塑料薄膜，阻止水分蒸發，以達到養護的目的。在炎熱和寒冷的氣候條件下，則須另設保護措施。

7：拆模

混凝土模板的拆除時間應按結構種類和混凝土已到達的強度情況確定。一些不承重的模板，在混凝土的表面和棱角不因拆模而受到損壞時，可先行拆去;承重的模板應根據結構類別和跨度的大小分別處理。通常須待混凝土達到設計強度的50～70%時方可拆除。對于跨度較大(≥8米)的受彎構件，如梁、板等結構，其底部模板須待混凝土達到設計強度后方能拆除，特別是多層建筑現澆梁板的支撐立柱，必須待混凝土的強度足能支承上層立柱的全部荷載后才允許拆去。

從上文可以看到，現澆混凝土的制備過程可以說是十分復雜的，包含多達七個步驟，每個步驟又都極其有限制性。但由于其高效的實用性使之成為諸多工地常用的技術。掌握好現澆混凝土的制備技術，了解其制備過程，根據具體情況調整各步驟，把握制作時的力度和各個過程的時間將制造出極為高質量的混凝土，使建筑物質量達標，外形美觀。