瀝青路面施工技術規范簡析
時間 : 2024-12-18
導語：在我國，公路的運行里程已經達到了一個了不起的數字，早在很多年前，公路的運營里程就超過了日本，成為了亞洲第一，現在已經與美國不相上下。公路的建設為全國人民帶來了生活上的方便，更是快速的促進了經濟的發展。那現在我國的公路施工技術已經很成熟，因為我國的煤炭工業比較發達，所以公路普遍用的都是瀝青這種原材料。那下面我們就簡單的介紹一下瀝青路面施工的技術規范。
首先是施工準備階段，它包括基層的驗收標準，材料、機械設備的檢查。一般路基包括新建的和利用原來已有的路基兩種，當然了，是原來已有的路基更容易施工，工程量會縮小很多。在一般的高等級的公路要求除了臨近土基的第一層要路伴施工之外，其它都是集中的拌合以及使用機械攤鋪的方法進行施工。在施工的過程中，為了提高路面的平整度，在基礎的第一層的時候就要求是掛線施工的。有些是在原有的瀝青路面進行施工，也要進行嚴格的驗收，對原來的坑槽、沉陷、路面破裂等做出處理。
瀝青的原材料也應該做好嚴格的把關，應根據規范以及設計要求選擇材料。鋪路使用的瀝青都是幾種不同的材料石料的混合，一定要注意材料的比例以及級配。瀝青混泥土路面對砂石、石料的質量和要求是特別高的，如果達不到質量要求，就會直接導致路面的斷裂、塌卸等等問題。所以我們在購買材料后，最好要進行2次篩選，這樣就可以保證材料的均勻性，從而保證了瀝青公路的穩定性。
在施工前，還要對拌合廠以及瀝青路面的施工機械的配套狀況以及性能、計算精度等進行檢查。其中特別要注意瀝青拌合樓電子稱的準確度，這樣可以保證骨料、粉料、瀝青等各種材料的份額比例。
接下來就是施工階段。它包括了瀝青混泥土的攪拌、運輸、攤鋪以及接縫處理還有最后的碾壓。在攤鋪的時候，一定要注意材料的均勻，保證路面的平整，防止造成路面的厚度不均、平整度差、裂紋、拉鉤等等。
碾壓是最后的工序，保證路面達到良好的密度及平整度。這關鍵是掌握好瀝青的溫度，初期階段，應做到快速解決，在短時間內完成。后期就要做到認真仔細。
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